Naprawa wgnieceń na masce i dachu w Łodzi bez lakierowania

Kasztan, który spadł na auto pod blokiem na Retkinii, sopel zsunięty z okapu w Śródmieściu albo ktoś, kto przysiadł na masce na parkingu na Teofilowie. Na płaskim panelu takie wgniecenie widać z daleka, bo maska i dach odbijają otoczenie jak lustro. Jeśli lakier nie pękł, zwykle da się je wyciągnąć metodą PDR, czyli naprawą bez lakierowania. Auta przyjmujemy w Wandalinie, tuż za granicą miasta. Z Górnej i Chojen jedziesz al. 600-lecia Miasta Łodzi (DW714) prosto do nas, a z Placu Wolności to ok. 19 km i mniej więcej 24 minuty.

Dlaczego wgniecenie na masce widać lepiej niż na drzwiach?

Maska, dach i klapa to duże, prawie płaskie powierzchnie. Na drzwiach przetłoczenia i krzywizny rozpraszają odbicie, a na masce każde zagłębienie wykrzywia linie latarni i krawędzie budynków, które się w niej odbijają. Do tego dochodzi konstrukcja. Pod maską jest wygłuszenie i usztywnienia, dach od środka zakrywa podsufitka, a do klapy dostajemy się przez jej wewnętrzne poszycie. Tam, gdzie dźwignia nie sięgnie, wgniecenie w aucie wyciągamy klejem od zewnątrz. Osobna sprawa to materiał. Maski w wielu autach są aluminiowe, a aluminium mniej chętnie wraca do kształtu niż stal i jego naprawa trwa dłużej. Przy aluminiowej masce nie obiecujemy więc niczego przed oględzinami.

Jak przygotować auto i zdjęcia przed przyjazdem

Zanim wyślesz zdjęcia, umyj przynajmniej ten panel, na którym jest wgniecenie. Kurz i zaschnięte krople na masce maskują płytkie zagłębienia, a na zdjęciu wyglądają jak dodatkowe obicia. Fotografuj pod kątem, tak żeby w lakierze odbijała się prosta linia: krawędź dachu garażu, rynna, świetlówka w hali. Na zgiętej blasze taka linia się łamie i od razu widać, gdzie zaczyna się i kończy wgniecenie. Zrób jedno ujęcie z odległości około metra i drugie z bliska, z monetą albo zapalniczką obok dla skali. Przy dachu przyda się zdjęcie z drabinki lub z progu auta. Jeśli wiesz, że maska była kiedyś lakierowana, napisz o tym, bo na powtórnie malowanym elemencie klej może zerwać lakier. Przed wizytą w Wandalinie wyjmij z bagażnika rzeczy, które zasłaniają poszycie klapy, a przy naprawie dachu zdejmij boks albo bagażnik dachowy, jeśli go wozisz.

Wgniotka na dachu po gałęzi, wgniecenie maski po kamieniu z Trasy Górnej albo obicie klapy przy pakowaniu na Widzewie: każde z nich najpierw próbujemy usunąć bezinwazyjnie. Wyciąganie wgnieceń z maski i dachu metodą PDR to powolne wypychanie blachy od spodu i podciąganie jej klejem. Usuwanie wgniotek kończymy, gdy linie lampy biegną prosto, a fabryczny lakier nie różni się odcieniem od błotników.